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折扣

機型
  • 無線式






品名:日本IRIS 超輕量氣旋無線吸塵器
型號:IC-SLDC1
充電電源:AC100-240V 50/60Hz 15VA (輸出) / DC13.7V 0.5A(輸入)
電壓 : DC10.8V
功率:50W
使用時間 : 標準模式 : 約20分 / 智能模式 : 約30分 / 渦輪模式 : 約12分鐘(電池完全充電/室溫20度C時)
使用溫度範圍 : 0~40度C
電池壽命 : 約500次
充電時間 : 約3小時(室溫25度C)
使用電池 : 鋰電池
集塵量 : 0.35L
本體尺寸:約W218*D162*H951mm
本體重量:約 1300g
設計:日本設計?
產地:中國製造
保固:公司貨 原廠1年保固
顏色:星空銀 / 玫瑰粉 / 鋼琴黑
本商品已投保新光產險1500萬產品責任險

使用前,請詳閱“使用說明書”,“使用說明書”有使用上的注意與安全事項相關說明,以安全正確的使用產品。活動產品
包裝內容:主體、充電器、延長管、地板刷(1個)、固定盤、繞線盤、集塵袋(25個)、備用雙面膠(大、
小各一枚)、螺絲(4個)















保固期

1年保固期





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下面附上一則新聞讓大家了解時事



有媒體報導中央研究院傳出不再負責唐獎評選工作,院方下午發出聲明表示,並非與唐獎基金會「終止」合約,而是加訂臨時條款,由唐獎基金會自行試辦第三屆評選,待結束後雙方將會檢討未來將交由中研院還是唐獎自行辦理。

唐獎由潤泰集團創辦人尹衍樑所創辦,而尹衍樑又為浩鼎大股東;現傳出過去唐獎兩屆都委託中研院負責評選,但中研院新院長廖俊智上任後,傳出不願再協助,被臆測是否「大動作切割」。但院方出面否認此項消息。

中研院表示,國際學術界的重要獎項,包括沃爾夫獎(The Wolf Prize)、日本獎(The Japan Prize)、京都獎(The Kyoto Prize)等,均有獨立的評選制度。當初唐獎草創之際,由中研院協助辦理評選工作,第一、二屆舉辦下來,頗受好評,顯示基金會運作日漸成熟穩定,因此才決定讓唐獎先試試自行辦理。

中研院強調,並非與唐獎基金會「終止」合約,而是加訂臨時條款,暫停雙方合作關係,由唐獎基金會自行試辦第三屆評選,待結束後雙方再來檢討,未來將由中研院辦理評選工作,或由唐獎自辦

另依據雙方簽署補充協定,中研院將返還106年度的委任費用1千萬元及唐獎辦公室租金收入。而有關唐獎評選工作,雖未承辦評選工作,但中研院長廖俊智仍鼓勵院士及非院士的研究人員以個人身分參與,並樂見其成。



美國東北地區,這兩天遭受入冬以來規模最大、最強的暴風雪侵襲。包括費城、紐約、波士頓,一夕間全變成銀白世界。儘管部份民眾開心玩起雪板,但不論是天空交通或陸地交通,都受到嚴重影響。包括紐約甘迺迪機場,已有3500架次航班,遭到延遲或取消。優惠專區

超低溫使得路面結冰,美國麻州不斷傳出交通事故。

波士頓市長偉殊:「我們不希望大家開車,那可能有危險,希望大家不要開車上路。」

波士頓市長出面呼籲用路人,能不開車就別開車。2月9日受到今年(2017年)以來規模最大、威力最強的暴風雪侵襲,美東地區在一夕間,降下超過30公分的雪。包括紐約、麻州等地多所學校也因此停課,至少100萬名學生受到影響。

麻州阿靈頓居民:「2月本來(天氣)就很糟,這算在我們的預料中,而且冬天(天氣)不算太壞。」

紐約民眾:「我超愛的,我很享受,我知道很多人不喜歡雪,但我喜歡,天氣不好,但如果你得出門,還是得出門啊。」

好在多數民眾淡定面對,詭異天氣,就在24小時內,從攝氏10多度驟降到零下12度。而紐約天空交通也被風雪波及,幾乎半停擺,光是甘迺迪機場,已有3500個航班被迫取消或延遲。

紐約市長白思豪:「大眾運輸還在運作,所以我鼓勵大家,需要出門的人搭地鐵沒問題,可能有一點誤點,不過還在跑,大部分的公車也是,那是出門的好選擇。」

此外,紐約也出動2300輛鏟雪車、撒鹽車,維護路面安全。不過,天氣極凍,大雪紛飛,中央公園裡,孩子們可是打握了黃金時機,玩起雪板,樂翻天。(民視新聞綜合報導)

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